向肖老师孜孜不倦的大儒风范致敬！

这是一次突发的事件，肖老师以亲历者身份全程见证，他用白描的笔触写出了事情的原委，以满足关心者的期待丝路媒体团在乌兹別克境内希瓦到努库斯段，遇到一点险情：油荒。予定的加油站有汽无油或干脆关闭，被困途中整整五小时。直至下午七时，眼看夕阳西下，不能冒在野外过夜的危险，只好再租一辆大巴，将在下一站负有采访报道任务的同志和老人、女士，先行拉到希瓦城。每车只留下一位主驾，等候专门调拨的油车送油。

临分别时，两批同志珍重道别——自离开起点西安，我们的团队还是第一次一分为二。

我第一批走，到达希瓦宾馆是晚上9点，而第二批团员带着车队到达，已是半夜一点。为了不再为油所困，我们这些惊弓之鸟连夜又买了一次油，是“黑油”。所幸还堪使用，第二天，睡眠严重不足的记者兼司机又拉上我们跑了300公里，中间拐过一段沙漠公路，几辆二轮驱动的车陷进沙中，好不容易连推带拉弄了出来。

向晚时分，来到努库斯市。当即又买了一些“黑油”，用塑料瓶子逐车罐进油箱，折腾到半夜12点。孰料车辆在启动后发出不正常的油爆声，随行三菱技师任高峰说，油质太差，强行行驶可能损坏发动机，后果不堪设想。团里与国旅决定重新换油。联系到半夜三点，大家失望了，乌兹别克斯坦全国只有l0辆国有加油车，3辆已弃用，其余的要应付国事需要，无法调过来，而“黑油”标号又远不够格，魚龙混杂。但是，由乌国再度进入哈国的出入境手续必须在一天之后办理，中间还有500公里沙漠公路，怎么办？

商量到又一个凌晨，团里决定发出中文与俄文的求援信息，希望大家转发，寻找油源。我7时半转发的求援信，3个钟头内收到朋友圈500多位朋友的声援、慰问，有20多位朋友热心提供了各种关系、线索。有的提供中国驻乌大使馆各部门电话，有的提供了乌驻华使馆商务参赞的联系方式，有的提供了有资源的企业家和各界人士。中石油和经济日报驻乌记者站也主动联系我们，不少乌兹别克留华学生也申请担当志愿者。他们之中有刘红梅、赵全章、张培合、李珍、田冲、王鹏、阿列克塞等一长串名字。北京有位叫小石头的小学生，天真地建议我们调直升飞机送油。最温馨莫过于我两个小孙女，发来了给爷爷的语音问候，我将那稚嫩的声音听了一遍又一遍……关爱和牵挂，沿着全媒体的绿色通道流向远在域外的我们。

当然有人调侃，有人嘲讽，有的还十分尖锐，说你们在国外游山玩水浪够了，受点惩罚是应该的。出国以来，每天超负荷工作，常常只睡三四小时的一些青年骨干，很感委屈，我讲了一个传播错位的观点来劝慰他们一一此行是中宣部丝路影视桥工程项目，我们负有通过全媒体展示丝路风物、促进丝路经济带和丝路文化圈发展的责任，当然要用参与、体验的方式来展示丝路沿线的吃、住、行、娱、购、游，这也就很难阻止受众将我们的职务活动与个人游玩混淆，以致发生传者角色与游者角色的错位。又因为我们传播出去的都是美好的山川风物与城市风情，却不大传播自己幕后的辛苦，所以你也不能阻止不知情的受者将传播结果与传播过程混淆。误解是不可避免的，对不可避免的东西我们只有坦然接受。一一我其实不想说服哪一方，只是书生意气而已。
午后一时，第一批同志先行出发，要住到离国境线较近的一个旅社去。两批同志这次道别更为隆重，有人拥抱，显出淡淡的伤感。

途中，收到留守同志们发来的微信：“最新消息：下午14点，车队开始清空油箱。由于缺乏专业抽油设备，驾驶员马桑努硬是靠嘴吸，通过一根橡皮管进行排油。这位东干族陕西乡党从哈萨克斯坦一路驾车护航，向他致敬！目前十六辆车基本完成抽油工作，每个油箱剩三分之一无法排尽，只能靠高标号汽油掺兑，尽量稀释劣质油对发动机的伤害。救援汽油即将到来。”
这条微信让大巴内响起了“暴风雨般”的掌声。名嘴王志抢过话简宣布：车队广播台娱乐版块开始播出。这些日子他只能在车台上当广播员，今天终于可以过一把“面对面”的瘾了。第一个节目是新华社记者王艳的独唱。

以上是我作为目击者，对缺油事件的白描与写真。我尽量最朴素地展示事件的原貌，以满足关心者的期待。

两小时后，第一批同志到达茫茫旷野上一座孤另另的九间房旅社，三人或四人一间房。我后窗外是一个骆驼圈，可以闻见熟悉的牧场气息。40年前下放农村的日子仿佛又回来了。只是比那时住的民房与工棚还是华贵了许多。
痛并温暖着。关爱是温暖，调侃与嘲弄也是温暖，只是温度高，有些灼热。善于全天候吸取阳光并将其转化为自己生命热能的人，是我所敬佩的人。

2014年8月13日，乌兹别克斯坦西部札斯雷克镇